从洛杉矶去往芝加哥只有一班火车，叫圣菲超级老大号（santa fe super chief），从洛杉矶开往芝加哥只需要40个小时左右，是现下非常快速的出行方式了，这都是得益于圣菲超级老大号是最早的内燃卧铺列车。
列车采用的是普尔曼卧铺车厢，这种车厢很有意思，上铺在白天是收起在顶上，晚上才会拉下来，下铺则是由沙发软卧落下坐垫，而且都可以拉起帘子，隔开自己单独的小空间。
易寒星一开始拿到票的时候，还在嘀咕陈祖曜居然会买普通的卧铺票？要知道车上也是有双人间、三人间、套间（单人间）、包厢的存在的，比普通卧铺要方便安全地多，以陈祖曜的经济状况，不买这些票反而有些奇怪，易寒星难免觉得陈祖曜则是不该省钱的时候瞎省，已经打算等上了车再劝陈祖曜升级套间或者包厢了。
等上了车之后易寒星才明白陈祖曜的办法，他直接包了一截车厢，安排四个男仆住在两头，一家人在一起，哪里不安全了？不仅安全，而且价格也便宜很多！
一截普通卧铺的车厢包括12个开放式隔间和1个起居室，这种车厢一共可以住24个人，陈家总共上车了13口人，加上周毅之、周越桐、管家夫妇就已经17人了，随同更有两个女□□人和四个健壮男仆，24个人把车厢塞得满满的，一个位置都没有浪费。
看到这样子，易寒星都不由感叹一下：不愧是你。
圣菲列车出名的除了它的线路速度，还有它的食物，可以说车上大厨的水平不比餐馆里的差，加之大家下午6点多出发，第三天上午10点多11点多到站，总共也就睡两晚上吃4顿饭，两顿还是不太受重视的早餐，所以大家都没带太多食物，而是直接点菜。
尽管在国内已经坐过火车，但是车外的风景毕竟不同，大家还是看西洋镜一样地看着窗外，每停靠一个站点，几个姨太太就要点评一番。
“几位太太们，现在已经很晚了，即使有火车车头的灯，窗外看不清楚了，你们方不方便让一让，把上铺给放下来？”作为管家，关键时刻只能来提醒仍然兴致盎然的几位女士。
因为管家本身在家中颇有地位，姨太太和陈月盈都没敢和他对着来，闻言自然是好说话的站了起来