在金国范围建立冷链仓库,确确实实是一笔巨太的投资,大到了无论是安良还是天上白玉京俱乐部均不可能独立投资
毕竟数万亿夏国元的投资,谁顶得住啊
然而在冷链运输项目中,冷链仓库的投资额度只能挂在第一位,排在第一位的是冷链运输车辆。
要实现覆盖整个真国全境的运输网络需要多少辆货车2
按照2020年夏国交通部门公布的数捏,截至2020年年末,夏国拥有111028万辆货运汽车,它们承担起了整个夏国境内的公路运输网络
如果按照这一个数据计算,再保守估计每一辆冷链运输车魉的综合成本为50万总投入便已经超过了五万亿夏国元。
然而冷链运输车辆的综合成本怎么可能只要50万
小型冷链运输车辆的价格基本就在30万左右,
一额货箱尺寸长度为9米,完度为244米,高度为25米的中型冷链运输车辆,价格就超过60万,
如果是13米长度的挂车式冷链车厢,价格就有可能超过100万
在长途运输之中肯定需要挂车式冷链车厢,从而运送更多的货物,所以挂车式冷链车厢在冷链运输项目中占据的比例会相当太。
如此情况下,冷链运输项目的总投资可语是恐怖!
如果仅仅是投资规模大安良还有力法解决问题,但冷链输项目并不是追求更高的利益,而是让金融市场的利润落地变成真实存在的资源
安良不可能将手中的资金全部砸进去。
安良的资金还有更重要的用处
比如说烧钱的碳基芯片三进制计算机,尖端生命科学,超级由网计划,以及基于碳基芯片和三进制计算机的系统与软件生态环境等等。
这些都需要太量的资金投入安良自然不可能将所有资金投入到冷链运输项目中
再加上冷链运输项目涉及到整个夏国全境范围,上上下下牵扯太多利益,安良也不可能仅仅只让天上白玉京俱乐部参与其中。
所以在冷链运输项目上,安良准备太量引入夏国境内的地方资金。
比如说在盛庆修建冷链仓库,建立对应的冷链运输网络,那与盛庆本地的垫