没有确切的说法，但可以肯定的是，在清河书院之前，大明只有学派，而没有学会。兴乾后随着天下书院大兴，书院内的学生人数的增多，学生在校外、校内组织了一些团体。最早的是兴乾元年在清河书院成立的清河体育会。从次年起，又有学生在京师、南京等地的书院又纷纷按省籍组织同乡会，如湖广同乡会、山西同乡会、浙江同乡会等，除互助、交流学习经验、组织活动外，还出版会刊。
指着船尾后多出来的两螺距的螺旋桨，它看起来与阿基米德螺旋泵差不多，不过只有两螺距。李义笑着解释道。
李义的动作让众人一愣，而朱和域看着那个模型，眼前顿时就是一亮，他甚至主动走向前去，眼睛盯着那个没有明轮的模型。
“……古希腊的数学家和物理学家阿基米德，为了解决尼罗河水灌溉的问题，发明了一种圆筒状的螺旋扬水器。在旋转轴上安上多个叶片，每个叶片都有一定的迎角产生升力，转轴一旋转，就把水送出去了。这种螺旋扬水器能用来输水，根据牛顿博士提出的反作用力原理，能运水的东西也能推着船走，这种螺旋扬水器的尺寸较小，所能够在水下的连续推进，不需要明轮那样在水面上进进出出，其效率自然会提高很多……”
类似于旧时士子们拿出各自的文章、诗词请人点评、指点迷津的方式，被应用于发明创造之中，在学会中，每一个人都可以拿出他的设想，与众人探讨，往往总能获得一些收获。
而在兴乾十七年的大明，尽管那种把工业化大量生产的模式应用于“发明”本身。在工业实验室中“发明”像一件工业制品，可以被拆分为各个环节，放在“流水线”上由各个领域专家分别钻研，最终被组装成有效的专利的“产研”结合的体制还没有建成。但另一种“群智”模式却改变了发明家本人的单打独斗。
“在两侧，还是需要在水线下的钻孔，毕竟，传动轴还是要横穿船身，一边是水流的冲击，一边是自身的震动，就是密封的再严实，最后传动孔肯定也会变型，也会渗水……”
在李义的讲解中，朱和域和其它人一样，同样听的极为认真。轮船有它方便的地方，但确实有它的不足。
“侧在舷侧，自然要承受水流的冲击，船身的密封难度会更大，可如果放到船尾呢？就像这样……”
“从所周知，自从兴乾六年蒸改良了蒸汽机之后，蒸汽机就得到大规模应用。从织布到火车，第二年就从陆地来到了水上，于是轮船就发明了。”
尽管现在还没有铁壳船，但是因为木材供应的原因，海军已经尝试用钢铁制造船肋，以取代旧时的木肋，用木材建造的军舰，最难获取的是肋骨等关键部位所需要的木料，军舰的龙骨线性都是弯曲的，无法直接用直木进行加工，必须挑选型线相近的天生曲木。这种木料不仅价格高昂，而且量少，甚至经常出现有价无木的现象，直接影响到海军的造船。与这些木料相比较而言，钢铁就显得廉价了许多，而且钢铁的可塑性强，可以任意锻造成形。所以海军早在几年前，就已经尝试用铁肋，而且试验非常成功，在过去的几年中，新建的军舰往往都采用铁肋。
也许可以考虑一下铁壳！以钢铁作为铠甲，可以加强战舰的防御能力。
“这也是轮船的使用一直受到限制的原因，尤其是海上航行中，尽管现在已经出现了海轮，但是因为海上风浪大，所以海轮在海上的应用受到一定的限制，目前只有近海航线才会使用明轮……”
难道，这就是父亲口中提过的“螺旋桨”？
南京国子监机械学会，只是国子监众多学会中的一个，尽管只是其中之一，可是因为有校外企业以及毕业会员的资助，在国子监内他也拥有一栋属于学会的三层会馆。
朱和域一边点头，一边寻思着是不是可地考虑投资这个发明，在那个人讲解着他的发明时，就有人在一旁提供意见，几乎每一个提供建议的人，都是从自己擅长的某个方面，而在这个过程中，那个人似乎也有不少收获。
“这是……”
而这也无形之中，彻底覆复了科学创新在东方的发展步骤，欧洲从珍妮机为的工业革命，直到爱迪生之前，欧洲的科学创新往往都是个人成果——一个个发明家改变了历史。但个人的力量总归是有限的，许多科学家的发明往往因为精力有限，只停留在精力阶段。
学会。
置身于机械学会的大厅中，朱和域看着发言人在那里展示着他们的发明，有些发明偶尔也会让他眼前一亮。即便是年青，他也能意识到有些发明确实很有“前途”。
显然，李义的这个构思吸引了众人的注意，没有人打断他，在众人的注视中，李义又拿出了另一个模型。
不过对于这一结论，民间自然无从得知，尽管他们也在千方百计的降低蒸汽机耗煤量。
当然，学会中的人们并没有因为李义的讲解，而放过他，反倒是根据各自的专长，提出了螺旋桨用作船舶推进可能面对的问题，如在蒸汽机在船上应用时的振动问题，在水