参加完了，大清皇家海军第一舰队的成立仪式后，洪熙等人，乘坐马车，从松江府返回应天府。
两个月之前，应天府到松江府之间的公路，已经全线建成通车了。
公路以碎石为公路地基，上面铺了水泥，非常的平整，并且，宽度达到了三十二米，即便扣除了两旁的人行道之外，也可供八辆马车，并排通过。
公路双向通行，在中间栽种了树木作为隔离带。
这一条公路，一经建成，就震惊了大清上下众人。
尽管耗资不菲，但却被誉为有史以来，最宽阔最平整的道路，哪怕是传说中的秦始皇，下令修建的驰道也无法与之相比。
哪怕是西方国家，在大清境内的使节，也为之震惊。
毕竟，哪怕西方国家自诩为工业发达，比大清帝国更为强大，但是，这条公路，也是西方世界，所没有的。
西方世界的道路，大都是土路而已，一旦下雨，就泥泞不堪，哪怕是在城市当中，也最多是石板路而已。
这也进一步的让西方世界列国，看到了大清帝国强大的一面。
马车在公路上奔驰，这并非传统的两轮马车，而是四轮马车，相比两轮马车，四轮马车更为舒适，载重量也更大。
在大清帝国的工商业，飞速发展的同时，货物和人员的流通，也越来越大了，两轮马车已经不再适应，社会的发展了，相反四轮马车，才更加合适。
因此，大清全国的四轮马车，保有量，不断的增加。
在距离公路不远的地方，从应天府到松江府之间的铁路线，也在加班加点的赶工之下，迅速完工了，两条铁轨，相距一米六，下面则是枕木和厚厚的碎石。
为了修建这条铁路，大清帝国可是花了不少的钱，单单是帝国交通部就拨款三百万两银子。
而大清皇家财团，也随即投入多达七百万两银子，同帝国交通部，组建了应松铁路公司，负责这条铁路的建设和营运。
透过马车的车窗，洪熙看着已经竣工的铁路线，也感慨万千。
虽然，日不落帝国，率先研发了火车，但是，在火车投入到实际运用当中的，却是我们大清领先了，并且，火车将为全国上下的，高速发展