宽松布置在80个，如果紧凑布置在100个左右。是未来二三十年，城市和城市间飞行最为主流的机型。
但是，飞机制造商的收购，不像其他行业，资本金大，而且市场是受政治因素影响很多，如果不能有国内市场的支撑，十几二十年投巨量资金下去，别看自己现在风光无限，很可能这一单就死在上面。
她几次跟国内沟通，得到的回答都是基于目前的情况，没有问题。
并购接近尾声，回国遇到的是这样的问题。
“为什么选德国这么一家厂？”
世界最主流的飞机制造商在美国和法国，为什么引进德国的一家飞机零件制造商？
因为美国和法国都在跟国内谈合作，就像女孩子找对象，有个经济适用男猛烈追求，这个时候边上有两个高富帅在勾搭她，就看不上经济适用男了。
所以对西德这样一家目前制造飞机部件，而且只有百座以下的飞机型号技术积累的企业，很多人提出质疑，表示看不上。
之前庄玲玲几次三番问过相关人员，都说没问题，不能只让一家独大，要分开操作。然而现在的说法，航空是投入非常大的行业，要集中精力搞一个。
“蒋教授，您认为我们这么大体量的国家，人家永远愿意帮扶我们？”庄玲玲问蒋教授，“而且是航空工业，只有互相依赖，彼此需要才能走得长远。”
庄玲玲太了解资本运作方式，通过收购瓦解本土品牌，最后洋品牌占领市场。
“玲玲，大型工业，不是一个人，一句话能决定的。”
“可是……”庄玲玲知道没什么可是了，局势已定了。
日本二战的赤诚号和加贺号航母，有一个三甲板的10炮台的奇葩设计。出现这样的结果是平贺让和藤本不二雄两位大神一起联合设计，互相修改。
很多大型项目都是博弈的结果，她以为是对的，未必就正确，即便是正确，没有不正确也衬托不出来。
当初支持庄玲玲参与这家飞机制造商收购的葛家康挺难受，庄玲玲笑：“葛叔叔，算了！交给时间吧！这个时候介入刚好，又是德国的公司。两个机型非常不错，德国政府也支持发展飞机制造，会是一个很好的机会。”
“所以你的想法是？”