物资整理完毕，所有人乘坐上特制的极地车，向南极深处行去。
这次科考团的目的地是位于南极腹地的昆仑站。
昆仑站位于南极四个重要地理点中的高点。
高点指的是南极冰盖的最高点。
除此之外还有极点，寒点和磁点分别被白鹰、毛熊、高卢鸡占据。
这四个重要地理点对于科研有着极其重要的作用，只有有实力的国家才有能力占有这四个特殊地理点。
前往昆仑站比较合理的路线是从边缘的中山站出发，途经泰山站，最后抵达南极腹地的昆仑站。
全程超过一千公里，耗时超过三十天，是一段相当漫长的旅途。
科考团乘坐的极地全地形车是特制的，它有着高高的底盘以及宽大的履带，上面顶着一个四四方方的盒子，密封性很好，内部还有充足的暖气，可以在极低的温度下正常行驶。
极地车后面往往会拖着一辆造型相似的拖车，里面要么堆放物资，要么乘坐人员。
为了保证航天基地实验的顺利进行，相关单位还特意制作了全新的极地车。
相较于普通版本，这种特制的极地车体型更大，更宽阔，同时动力也更足，拉个几吨的物资在雪地上狂奔毫无问题。
那些被科考队当成普通建筑材料的大型金属板就是被这些特制极地车拉着。
经过一天的跋涉，队伍于傍晚抵达了旅途的第一站中山站。
由于这里临近南极的边缘，补充物资相对来说更方便，所以这座科考站的规模最大，一应物资齐全。
这里的驻守人员甚至还发挥了天朝的种族天赋——种田，在这座科考站里搞起了大棚，种出了蔬菜。
南极所有物资都得靠外界运送，所以相比能够低温保存更长时间的肉类，这里的蔬菜才是珍稀物资。
据说附近其他国家站点的人经常跑来蹭蔬菜吃。
驻守人员好好的招待了科考团一番，甚至拿出了他们艰难种出来的蔬菜，以及酒水好好招待了科考团一番。
这天晚上，整个中山站像是在过节一样。
三层楼的生活区灯火通明，明亮的灯光从一扇扇窗户里射出，将四周的雪原照亮…