今日的举动而感到后悔。
在这个世界里，乔丹的心仪价格自然也是每年50-60万美刀，但是如今他受伤在身，与阿迪谈判之时不免会受到一些影响，最终双方达成40万一年的合同，也不意外了。
毕竟在这个时代里，人人都尊崇阿迪达斯，没人会想到日后它的霸主地位会被耐克所取代。
耐克此举，也是破釜沉舟，背水一战了，将宝压在了一个沉寂了三年、突然觉醒而打了几场好球的东方小子身上。
签合同的时候，球探瓦卡洛的心里也是忐忑不安，只能寄希望于周辰拯救快要倒闭的耐克公司了。
在和耐克公司签完合同不久，周辰的银行卡上就到账了100万美刀。
100万美刀，对于后世的nba球员来说只是一笔底薪，但是放在80年代，已经是一笔巨款了。
这个年代的nba新秀中，像前几名的选手才能够拿到七八十万美刀的年薪，而像魔术师约翰逊这种的超级巨星，年薪才只有100万美刀。
虽然80年代也是nba薪资开启第一轮暴涨的年代，100万美刀对于一个大学生球员来讲，已经是巨款了。
周辰从一个穷困潦倒的饮水机球员，摇身一变，成了百万身价的富翁。
出现报复性消费，自然也是人之常情。
男人有钱了第一件事，就是去买车。
当天下午，周辰便叫上了莫妮卡-贝鲁奇，来到了法拉利专卖店里。
经过一番的仔细比较和观察，周辰和莫妮卡最终选择一款最为经典的法拉利跑车testarossa。
这款名为“特斯塔罗萨”的双门硬顶跑车，在1984年刚刚亮相于巴黎车展上，如今也陆陆续续开始生产售卖。
要知道，这款跑车被誉为史上最受欢迎的法拉利跑车，后来更是一举打破了法拉利的最高销量记录。
这款全新的、具有侵略性样式的红色跑车，可谓是引领了一代跑车的潮流。
即使以现在的眼光来看，这款跑车的样式依然不过时。
这款跑车作为法拉利重返市场的代表作，设计师起初是冒了很大的风险，并没有预想到后面会如此受欢迎，以至于几年之后成为好莱