以银河实业为联盟首脑企业，难免会被人说三道四，你看你是否能够担任这个倡议人的角色呀。”
刘士卿事先一点消息都不知道，等到杨诺婷把厉嘉实派专人送来的亲笔信函交到他手中的时候，刘士卿才知道厉嘉实提议召开企业大联盟。
一旦银河实业出现了什么不好的情况，长江实业就会受到巨大的牵连。所以已经逐渐地把权力下放给儿子女儿的厉嘉实，目前主要的精力都集中在和银河实业的合作上。作为一个老牌的商界领域，厉嘉实在全世界很多地方都有一些生意上的朋友，彼此之间，经常会互通一些消息。这次，厉嘉实就是从一个美国朋友的口中，得知了全世界的汽车制造厂商成立了“反银河实业联盟”。
银河实业发展了五年，国内很有一批因为银河实业崛起，而获得了实际利益的单位，这里面既有国家做后盾的大型央企，也有华夏科学院、燕京大学、水木大学这样的科研教育单位，也有以长江实业为代表的港澳台资企业，即便是在国内，也有一些国外企业因为银河实业而受益。这些既得利益单位聚集在一起，就成为了既得利益集团，他们比谁都不希望银河实业出现什么不测，比谁都希望银河实业能够持续长久健康的发展下去，只有这样，银河实业能够分享给他们的利益才最多。
对于厉嘉实的提议，刘士卿并不排斥。他很清楚银河实业即便是发展的再成功，规模再庞大，也不可能垄断所有赚钱的行业。就像微处理器一样，龙芯处理器在性能上价格上，都拥有着tel处理器无法比拟的优势，但是在国内市场上，就是有人愿意选购tel处理器，偏偏不用龙芯处理器。这也就说明在任何一个领域，都很难形成单个企业垄断全世界市场的局面。
宁澜杰在收到邀请函之后，按照事先跟厉嘉实商量好的，代表华粮集团，第一个宣布接受厉嘉实的邀请，愿意出席协商大会，商量成立企业大联盟的事项。
这可不是什么杞人忧天，而是随时随刻都有可能发生的事情。毕竟银河实业已经在汽车制造、微处理器、办公软件、操作系统软件等多个领域做过类似的事情了，但凡是银河实业涉足的领域，原本在这个领域称王称霸的企业或者公司，都会被压得喘不过气来。
在“反银河实业联盟”成立之后，无论是华夏国内的汽车市场，还是国际的汽车市场，到处都是风声鹤唳、草木皆兵的景象，除了银河重工的汽车之外，几乎所有的汽车品牌都在降价，这在一定程度上，促进了各个品牌的汽车销量，但是这些汽车制造厂商们全高兴不起来。他们这次降价的幅度很大，销量虽然有所增加，但是增幅却赶不上降价的幅度，换言之，利润必将会大幅度下挫。这在一定程度上，就会让他们的日子过得更加的艰难。
但是这只不过是表面的繁华罢了，实际上，银河实业在国际上的形象并不是很好，即便是在国内，暗地里恨刘士卿和银河实业的人也是比比皆是。
但是这个美好的现实在银河重工出现之后，有被打破的危险。和武装直升飞机不一样，银河实业直到现在都没有把陆空两栖汽车、电动力汽车等多种类型的汽车进行合资的迹象，按照银河实业的一贯做法，只怕银河实业在这些领域的做法将会坚持独资，不会和任何人分享其中的高额利润。
银河实业五年时间的发展，横跨了很多的领域，其领先于世界的技术，几乎让银河实业涉足的每个领域都没有办法寻找到相同重量级的对手。这样一种状况，会产生很多种结果，其中之一，就是挡了一些人的财路，别的不说，但说汽车，全世界的汽车制造厂商，包括国内的，几乎没有一家愿意和银河实业亲近的。
长江实业现在已经跟银河实业紧紧的捆绑在了一起，他们已经在银河实业提出的几个大型的工程中，投入了数目惊人的巨资，海水淡化西输工程、乌兰布和沙漠改造工程、围海造田工程等等，都有长江实业的大笔股份。
现在，银河实业貌似面临着人人喊打的局面，长江实业要是站出来宣布力挺银河实业，那么长江实业就算是跟银河实业捆绑到一起了，说得好听点，上了一条船，说得不好听点，那就是一根绳子上的蚂蚱，那么长江实业再在国外做生意的时候，是否还能够享受到港资企业在国外超然的待遇，就要打上一个大大的问号了。
国内的汽车市场本来就不小，如果在算上国际市场，每年全世界汽车的产销量将会达到七千万辆左右。以往这个庞大的市场，都是由全世界的汽车制造厂商进行分享的，不管每家汽车制造厂商分到的蛋糕有多大，但终归是能够分到一口的。
事情总是有两面性，既然有“反银河实业联盟”，那么也就有力挺银河实业的联盟。银河实业自从成立伊始，在对外合作上，就坚持两条原则，核心的技术和产业，要独资或者接近独资，非核心产业，可以和人合作合资，甚至可以放弃控股权。
汽车制造厂商的日子不好过，其他领域的企业公司也都生出兔死狐悲之感，他们很担心将来要是银河实业也在他们生产经营的领域，也像汽车制造领域一样，推出一些性能指标远超