倒不是谢文宣贪心，而是他现在站的位置不同，看问题的角度自然也不同了。
一个生产服装鞋帽的厂子，最多也就能容纳几百名劳动力就业，产值撑破天也就堪堪过亿。对一个地级市来说，真的没那么重要。
现在谢文宣需要寻找的是一个能够带动经济快速发展的强力发动机，或者是一个创新型的突破口，可以再拉动一个新产业集群。
韩小东低头默默思索了一会儿，忽然想到了一个主意。
山城这种资源型城市，拉动经济最重要的引擎不是旅游也不是餐饮，更不是服装，而是钢铁产业。
钢铁是这座城市的底色。
山钢这个可以排进国内钢铁企业前三名的超级国企才是山城经济发展最粗的大腿。
韩小东想到了前世，他在担任基金经理时曾经对钢铁产业做过一次调研。
自从改革开放以后，我们国家对钢铁的需求越来越大，钢产量也日渐提高，去年也就是一九九六年，华夏的钢产量就已经位居世界第一了。2004年华夏钢产量是排名世界第2至4位的霓虹国、米国和鹅国钢产量的总和。
但是华夏是世界上最大的钢铁生产和消费国，但它却不是钢铁强国。
因为现在世界上先进的钢铁生产技术大多掌握在新日铁、jfe，德国tks这样的国际知名钢铁企业手中，导致很多高精尖的钢铁产品无法生产出来，其中最典型的例子就是汽车
用钢板。
进入新世纪之后，华夏的汽车市场开始了爆炸式的增长，将近十五年的黄金发展期，华夏诞生了很多自己的民族汽车品牌。
但是我们自己却生产不出来高端的汽车用钢板，这成了扼住华夏众多汽车企业咽喉上的大手。
这促使国内汽车企业不得不大量使用进口的中高端钢材。国内汽车钢板生产与国际水平存在的最大差距还在于技术和质量方面。目前，为提高车身防锈能力而需大量采用的镀锌或双面镀锌冷轧板，国内企业只可提供少量镀锌板。
宝钢成了这一领域的先行者，它率先引进国外先进的生产线，生产出了属于我们自己的汽车用镀锌板。
2005年，山钢与德国蒂森克虏伯公司展开合作，成